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特斯拉盯上镍矿国内龙头紧跟步伐投资300亿建厂

时间:2021-11-16 来源网站:宁德化工机械网

特斯拉盯上镍矿,国内龙头紧跟步伐投资300亿建厂

(文中所涉个股只作为数据板块分析,不作买卖依据)

锂电池核心技术获得突破!高镍路线成业内共识,全球巨头争抢镍资源,A股受益股来了。

特斯拉盯上镍矿

国内龙头紧跟步伐投资300亿建厂

上周六,印度尼西亚政府发表声明称,新能源汽车行业龙头特斯拉将于一月正式派出考察团,与印尼政府商讨投资新能源车供应链的事宜。马斯克表示,只要镍的开采高效且环保,他愿意提供一份长期的巨额合同。

特斯拉之所以选择印尼,是因为印尼是全球镍最大储备国,红土镍矿年产量位居全球第一。据悉,印度尼西亚总统Joko Widodo上个月曾表示:我们有一个宏伟的计划,就是使印度尼西亚成为最大的锂电池生产国,而我们本身拥有最大的镍储备含量。

除了计划在印尼建设镍电池工厂,特斯拉还于九月份与加拿大矿业Giga metals商议了一笔大额镍矿订单。

无独有偶,国内动力电池龙头宁德时代紧跟特斯拉步伐。据路透社报道,印尼海洋与投资部副部长Septian Hario Seto 昨日表示,全球动力电池龙头宁德时代计划在印尼投资50亿美元(约合327亿元人民币)兴建一家锂电池厂,第一批电池有望于2024年完成生产。据悉,宁德时代已与印尼国有矿业公司PT Aneka Tambang签署协议,还被印方要求确保60%的镍在印尼被加工成电池。印方表示,我们不想让他们拿到我们的镍,然后在国外进行加工。对此消息,宁德时代回应称,以公司公告为准。

受此消息刺激,昨日宁德时代大涨4.7%,股价创出历史新高,收盘市值达到6488亿元,超过海天味业,排名A股上市公司A股市值榜第十位。

里程碑式的突破

高镍电池登上权威学术杂志封面

动力电池在新能源车的成本结构中占了35%-50%的比例,如何降低动力电池成本,同时又能加强能量密度,一直是新能源车行业的痛点。目前,多家新能源汽车厂商已经把目光投向了镍。

与钴等其他关键电池材料相比,镍的成本相对较低、容易获得且毒性较低,对提高电池容量、延长电池寿命也有帮助。但问题是,材料晶格中的镍越多,阴极的稳定性就越差。如何充分利用高镍含量的优点,同时最大程度地减少其缺陷,一直是一个巨大的挑战。

近期,这项挑战终于有了重大突破。美国能源部太平洋西北国家实验室(PNNL)的华人研发团队报告了如何使单晶、富含镍的阴极更坚固、更高效的新发现通过使用高镍含量的单晶材料作为阴极,他们实现了鱼和熊掌兼得的效果。

该小组的这项研究成果被业界视为是锂电池界里程碑式的突破,发表在12月11日的《科学》杂志上,并被选为当期封面。目前,这项技术走出了实验室:PNNL团队已经与最大的电动汽车锂供应商Albemarle合作,并展示了这种材料千克量级的生产工艺。

高镍路线成共识,受益股出炉

无钴电池的达成,需要大规模镍资源。在今年的电池日上,特斯拉宣布将向镍车型转变,在能源密集车型(Cybertruck/Semi)中,特斯拉将使用100%的镍。

事实上,早在今年8月,LG化学就宣布其和通用汽车联合研发的超级镍钴锰铝NCMA电池有望明年实现量产;SKI也于同月表示,已商业化了其研制的全球首个镍含量为90%、钴含量为5%、锰含量为5%的NCM9 电池。此次宁德时代印尼建厂更是印证了高镍路线已成行业共识的事实。

在此背景下,镍成了一匹大黑马,财通证券认为,特斯拉是行业风向标,引领正极材料高镍化进程,未来十年镍将是最有前途的电池金属。根据Benchmark Mineral Intelligence预测,到2030年,动力电池对镍的需求量将从2020年的13.9万吨飙升10倍到140万吨,占镍总需求的30%。

根据证券时报·数据宝梳理,A股中涉及镍的上市公司有16家,多家上市公司均在印尼镍矿有业务布局。

盛屯矿业在印尼建设的3.4万吨高冰镍项目于2020年9月投产,权益比例36%,预计年度盈利3亿元;公司在赞比亚南部拥有穆那里镍矿,储量3.76万吨,年产量4650吨硫化镍精矿,拥有全部产品报销权。

青岛中程在印尼苏拉威西省持有Madani镍矿约2014公顷,持有的BMU镍矿约1963公顷。对应的镍铁冶炼项目预计2021年投产。

容百科技是国内首家实现高镍产品NCM811量产的正极材料生产企业,产品技术与生产规模均处于全球领先,公司开发的单晶系列与高镍系列三元正极材料已同宁德时代、比亚迪、LG化学等客户建立了合作关系。

华友钴业拥有从钴镍资源开发到锂电材料制造一体化产业链,2018年在印度尼西亚Morowali工业园区建设红土镍矿湿法冶炼项目,该项目生产规模为年产6万吨镍金属量。公司多元高镍系列新产品已分别进入LGC、CATL、比亚迪等重要客户。

来源:数据宝

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